【到店实拍】吉利缤瑞—1.0T三缸双离合,可它依然很棒
吉利汽车近几年来在国内市场的进步大家也都有目共睹 ，不断丰富的车型 ，以及越来越细分的产品，在吉利的发展中起到了关键性的作用，吉利缤瑞在吉利已经拥有帝豪、帝豪GL这系列紧凑级SUV的情况下 ，依然再次推出了一款全新的紧凑级轿车—吉利缤瑞。
总的来说 ，吉利缤瑞的设计和实用性都很不错，满足家用也是没有任何的压力 ，但在动力上确实是比较有遗憾 ，现在能选择的也只剩下0T了，连4T都被取消 。而且毕竟还是三缸发动机 ，变速箱也只是一台格特拉克的6速 。
缤瑞是吉利基于BMA模块化架构推出的新型紧凑型轿车 ，售价在58元至108万元之间。淮安车现场从淮安吉利4S店处获悉，缤瑞已正式上市。新车采用了家庭设计风格 ，并采用了轿跑车的设计元素 ，使其充满活力 。它还带有GKUI智能生态系统 。在动力方面，这辆车将配备0T三缸和4T四缸涡轮增压发动机。
吉利缤瑞的0T发动机在燃油经济性方面表现不错 ，这使得车辆在日常使用中能够有效节省燃油成本 。不过 ，这款发动机在动力输出上可能无法满足所有驾驶者的需求，特别是在需要强劲加速的时候 。值得注意的是，三缸发动机固有的问题 ，如共振现象 ，仍然是无法完全避免的。
吉利缤瑞0t双离合变速箱车型总体来说个人认为质量和稳定性肯定没问题，这个双离合也是湿式的 ，稳定性也是过得去的 。缤瑞发动机和变速箱的匹配是挺好的 ，又省油又有动力，毕竟是得过奖的 ，而且是一款首选的家用城市紧凑型车 。
缤瑞缤纷版60000公里的感受心得,非常不错的一辆车
看来看去 ，只好选择了吉利缤瑞，它不管在价位还是品质方面 ，都是一辆我特别喜欢的车。
缤瑞是一辆价格实惠的车 ，作为国产车它的性价比不错，作为吉利车它有着很高的品质 。缤瑞是我慎重考虑的一辆车 ，它能给我带来不一样的出行方式 ，缤瑞的出现让我用最少的钱购买了一辆很有价值的车，用车这段时间，缤瑞的带来的总体感受非常不错 ，是一辆优点比较多 ，缺点还是有的车 。
要说缤瑞的舒适性我觉得还是有那么一些的，座椅的大小正好 ，坐上去对身体包裹很好。舒适的一个用车环境 ，大多数的用车也就我们两个人，所以缤瑞的空间满满的适合 ，空间带来的感受不错 ，有着好的视觉感，车内还没有异味 ，这就是一辆有品质的车 。
全系标配1.0T三缸机的吉利缤瑞,是自信过了头?还是真的“香 ”?_百度知...
1 、现在 ，吉利缤瑞全系标配0T的3缸发动机，取消了之前的4T而匹配了6档的手动和6档的双离合变速箱 。以北京市场为例 ，优惠的幅度更是达到了10000元 ，起步价也是下探到58万，整体来说还是比较具有性价比的一台全新的车型。
2 、也可以说缤瑞的这款0T发动机是挺不错的，当然 ，这款的一款发动机 ，也不可能给你带来非常强劲的推背感，只不过 ，对于一款A级车型的缤瑞来说 ，我想这应该是已经够用了。
3、可以，值得购买 。缤瑞搭载了两款发动机 ，分别是4T四缸和0T的三缸涡轮增压发动机 ，缤瑞还搭载L2级别的自动驾驶系统 。动力方面，吉利缤瑞搭载0T三缸与4T四缸涡轮增压发动机。
4、标配搭载三缸机 。虽然缤瑞的三缸机感受并不低 ，乃至在能源这方面比许多四缸机来的更为强悍 ，可是好像好意头过于虚高大伙儿对三缸机的接受度，标配车系标准配置三缸也令缤瑞少了许多顾客 。变速箱顿挫。
10万自主三厢车能如此性能?玉龙雪山试驾吉利缤瑞COOL
1 、缤瑞COOL车内采用了全新能量觉醒座舱设计理念 ，其中中控台呈现出环抱式造型 ，并且内饰除了应用常规的黑色皮质材料以外，还采用了大量与车身外观同为“狠绿 ”涂装的类麂皮材质和亮橙色细节进行点缀，再搭配上车内各处的“F”标识 ，为车内营造出了不俗的运动感与品质感 。
2 、车型与价格：缤瑞COOL共推出风驰版、电掣版和雷霆版共计3款车型 ，官方指导价为48万元-98万元 。专属权益：吉利汽车推出了五重“狠角专属权益”，凡购买吉利缤瑞COOL的用户均可享受“先享后付包 ”“超级加倍包 ”“强力金融包”“焕新回能包 ”以及“用车无忧包 ”等五项福利。
3 、0万左右的国产小型轿车里 ，吉利缤瑞COOL的前脸大灯是正方形的 。外观设计1）吉利缤瑞COOL大灯是独特的正方形 ，辨识度高，光源布局合理 ，照明效果好 。2）前脸整体动感 ，除正方形大灯，下方蜂窝状进气格栅有特点 ，运动感强 ，车身线条流畅，溜背造型添时尚感。
4 、吉利缤瑞COOL于5月20日正式上市 ，推出风驰版、电掣版和雷霆版三款车型 ，指导价48万至98万元，主打运动性能与个性化设计，被称为新一代“小钢炮” 。动力性能：小钢炮的核心竞争力吉利缤瑞COOL搭载新一代5TD高压直喷四缸发动机 ，最大功率181马力 ，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速器 。
5 、吉利缤瑞COOL侧边选用修长的大溜背设计方案 ，轮毂和下边包围着都印证了灰黑色解决。配备的大规格尾翼 ，表层使用了仿碳纤维材料装饰设计。
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我们此次试驾的是吉利缤瑞0TD车型，其最大功率为98Kw ，最大扭矩为205N·m ，匹配6速双离合变速箱 。起步较为轻盈，涡轮在1000rpm时介入 ，转速保持在1600-2000rpm之间就会有非常清晰的提速响应 。虽然只是0TD的发动机 ，但丝毫不会有小马拉大车的感觉，当你深踩油门 ，变速箱会积极做出降档回应 ，超车变道不在话下。
谁说十万块钱买不到驾驶乐趣?吉利缤瑞让你变身弯道控
缤瑞采用非对称花纹轮胎增加轮胎的抓地力，配合悬架优异的侧倾控制能力，在连续弯道中 ，缤瑞表现颇为“老道 ” ，领先同级合资主流车型 。山路驾驶，老司机更看重的是刹车系统的稳定表现 。
尤其是对于缤瑞COOL这样尺寸紧凑的车型来说 ，在山路里驾驶是很容易能够感受到驾驶乐趣的。 缤瑞COOL提供了四种驾驶模式 ，开启运动模式后，你能够明显的感觉到来自方向盘和加速踏板的变化 ，方向盘回馈力度更沉 ，同时加速踏板反应更灵敏，这些都在表示 ，它已经准备好了 。
试想如果你是一个刚刚大学毕业 ，步入社会的小青年，你想要一台小钢炮来彰显个性 。那么缤越COOL应该是你绕不开的车型。很有可能你周围的人还驾驶着百公里加速12秒开外的合资车型 ，而你已经来到了6秒 。
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我是润焱生物的签约作者“xhjkxz”！
希望本篇文章《缤瑞试驾视频(缤瑞实测)》能对你有所帮助！
本站[润焱生物]内容主要涵盖：基因组学,蛋白质组,聚焦合成,细胞治疗。
本文概览：【到店实拍】吉利缤瑞—1.0T三缸双离合,可它依然很棒 吉利汽车近几年来在国内市场的进步大家也都有目共睹，不断丰富的车型，以及越来越细分的产品，在吉利的发展中起到了关键性的作用...